Thema ZFE und laden über die Steckdose

Funktion des ladens über die Seriensteckdose

1. Damit die ZFE durch geeignete oder auch weniger geeignete Ladegeräte nicht zerstört wird:

Die ZFE schaltet nach kurzer Zeit, wenn der Schlüssel in Stellung 2 steht, die serienmäßige Steckdose ( den Port) ab. Die BMW Ladegeräte (wie auch baugleiche Geräte ohne BMW Label) senden angeschlossen einen vorgegebenen Stromimpuls von 8 Volt

an die ZFE, das System erkennt nun dass ein Ladegerät angeschlossen ist (nur über Steckdose) und öffnet den Port zur Batterie zum Laden wieder.
Dieses wird dann im Wechselspiel wiederholt.


Gleichzeitig betrifft das ebenso das Thema eines Navigationsgerätes über den Cartool Stecker.

Weil 8 Volt zu wenig ist, um den 12 Volt Akku zu laden, wird dieser durch die ZFE langsam entladen. Man sieht das oben in der Grafik: bei Punkt B ist die ZFE abgeschaltet und der Akku hat eine Ruhespannung von 12,55 Volt. Wenn man ein "richtiges" Ladegerät anschließt, steigt die Akkuspannung, aber wenn man nur 8 Volt an die Bordsteckdose anlegt (Punkt D), schaltet sich die ZFE ein und die Akku-Spannung sinkt langsam (innerhalb von 30 Minuten auf 12,45 Volt). Nach ein paar Tagen ist der Akku dann leer.


Mit einem nicht geeigneten Ladergerät wird das über den Port (Steckdose) der ZFE nicht, ebenso der wirkliche Ladezustand der Batterie, erkannt.
Dadurch steigt am Ladegerät, wenn fälschlicherweise eine leere (der Ladestrom wird ja vollautomatisch mit diesen Erhaltungsladegeräten an den Ladezustand der Batterie angepasst und geregelt) Batterie vermutet wird, stetig der Impuls, bis die ZFE defekt ist.




2. Der Impuls des (CAN BUS fähigen) Ladegerätes beträt 16 V -18 V, um den Port zu öffnen.

Wenn nun ein nicht CAN Bus fähiges Ladegerät aufgrund des fehlenden Signales und des sich nicht öffnenden Ports glaubt, eine tiefentladene Batterie laden (Entsulfatieren) zu müssen, pulst es mit bis zu (je nach Hersteller) 30V über die Steckdose an die ZFE.
Das zertört dann die ZFE.

Und richtige Handhabung beim Steckerladen mit CAN Bus bedeutet:
1. Ladegerät an die Bordsteckdose anschließen.
2. Netzstecker in die Steckdose stecken (230V)
3. Zündung am Motorrad einschalten
4. Nach Initialisierung des CAN Bus System, Zündung wieder ausschalten und in Pos.2 lassen

Batterie wird erst dann geladen.


Ladeverlauf mit einem M+S InelliCharge