Ventildeckel wechsel

[Luq]

Nabend!

Nachdem ich in der Kleinanzeigenbucht endlich schwarz gepulverte Ventildeckel für meine 12er ergattert habe, würde ich die gerne montieren.

Kann ich die äußeren und inneren Dichtungen weiter verwenden oder muss ich die erneuern?
Die Deckelinnenseiten haben im Bereich der Öffnungen für die Schrauben auch etwas Farbe bekommen. Kann die dort bleiben oder könnte die sich ggf. durch das Motoröl lösen und Schaden im Motor anrichten?

Gibt es bei der Demontage der Deckel noch etwas zu beachten außer Öl auffangen, je vier Schrauben und die äußere Zündkerzen lösen und ab dafür?

Und weiß jemand mit wieviel NM Kerze und Schrauben fest müssen?

Fragen über Fragen.....Danke euch!

Grüße aus BIELEFELD :P

[Mangouman]

Also,

Ventildeckel wechseln ist EzPz.
ERST Zündkerzenstecker ab. Wichtig: Richtigen Abzieher dafür verwenden, da sonst der Stecker kaputt geht.
Schrauben lösen.
ggf. Schnapsglas voll Öl auffangen ( Lappen).
Wenn die alte Dichtung gut war, spricht nix dagegen, die weiter zu verwenden.
Neuen Deckel drauf. Sollte im Bereich an dem er auf der Dichtung aufliegt, sauber und eben sein.
Bissl Farbe auf Innenseite sollte nix ausmachen, da ja Pulverbeschichtet. Wenn das gut gemacht wurde,
hält das ewig.
Schrauben wieder drauf. Langsam arbeiten, damit das Gewinde nicht vergriesgnaddelt wird.
Schrauben mit gaaaanz wenig Saft zudrehen (10 NM).
Zündkerzenstecker wieder drauf, fertig.

[Gelbe12S]

..........

Und weiß jemand mit wieviel NM Kerze und Schrauben fest müssen?

......

Ich habe meine S 2014 verkauft + keine Rep.-DVD mehr, deswegen:

hauptzündkerze ngk: 20Nm
nebenzündkerze ngk: 23Nm
für bosch ist es genau umgekehrt.

harry

[vielfahrer]

Zitat von hadei
hauptzündkerze ngk : 20Nm
nebenzündkerze ngk : 23Nm
für bosch ist es genau umgekehrt.

Das ist falsch!
Bei allen R1200: Beide Zündkerzen 20nM. (M12-Gewinde)

Oben (für 1100S) genannte Werte sind auch nicht korrekt!
Egal welche Marke:
Hauptkerze: 30nM (M14-Gewinde)
Nebenkerze: 20nM (M12-Gewinde)

[vielfahrer]

@Luq
Bei meiner 1200S habe ich selbst bei der letzten regelmäßigen Inspektion (260000Km) die Dichtungen weiterverwendet, die bei BMW im Jahre 2006 eingebaut wurden - also 25mal wieder verwendet.
Die Zündkerze muss zum Ab- und Anbau des Ventildeckels nicht gelöst oder ausgebaut werden!
Dichtflächen und Dichtungen vor dem Anbauen reinigen!
Die Kerzenschacht-Dichtung auf den Deckel setzen, und darauf achten, dass sie beim Ansetzen des Ventildeckels nicht verrutscht/verkantet!
Gepulverte Farbe ist Mineralölfest!
Kerzen: 20nM
Deckelschrauben: höchstens 10nM - besser 8nM. (Wechselseitig "handfest" anziehen - bis Anschlag spürbar)

[Luq]

Sauber, danke euch! Dann besorg ich mir erstmal den entpsr. Abzieher. Wie ich mich kenne hätte ich den Stecker ohne den bestimmt kaputt gekriegt :D

[Gelbe12S]

Schraubendreher auf der einen Seite, Lappen zwischen Dreher und Ventildeckel oder auch Stecker und auf der anderen Seite den behandschuhten Finger .... geht auch.

Wobei ich ebenfalls einen schicken Abzieher aus Alu gekauft habe. Bei einem jährlichen Check und dies über 8 Jahre hat es sich auch gelohnt.

[gerd_]

Hi
Ist zwar das falsche Mopped aber das Prinzip ist gleich
https://powerboxer.de/motor/395-vent...-festschrauben
https://powerboxer.de/motor/458-4v1-...auben-wechseln

Ob man eine Kerze nach der Empfehlung von Bosch mit 20Nm oder nach der von NGK mit 23Nm festschraubt ist vollkommen egal. Die Gewinde sind gleich, das Material ist gleich (vernickelter Stahl).
Möglich wäre noch, dass die Dichtringe unterschiedlich sind und somit unterschiedlich gequetscht werden müssten. Da sind aber 3Nm Unterschied uninteressant.
Interessant ist allerdings, dass neue Kerzen mit weniger DrehMo angezogen werden als gebrauchte (20/23Nm). Bei neuen ist die Dichtung noch "dick" und wird bei "weniger" ausreichend gequetscht. Bei der gebrauchten Kerze ist die Dichtung bereits "platt" und braucht eben ein bisschen "mehr" um zu dichten. Wenn Du allerdings die neue Kerze mit 20Nm anziehst, dann kurz lockerst kannst Du sie dann -weil "Zweitmontage"- mit 23 Nm anziehen. :-)

Wichtig ist, dass eine Kerze mit einem wesentlich geringerem Drehmoment (20...25Nm) angezogen wird als eine "lumpige" 8.8 Schraube mit gleichem Gewinde (68Nm).

Zündkerzenstecker abziehen: Normal ist ein Abzieher im Bordwerkzeug.
"Einfach mal mit einem Schraubendreher" in die seitliche Rille und raushebeln ist die Methode wie man Ventildeckel verkratzt und den Stecker seitlich so "verbiegen" kann, dass er einen Riss bekommt.
Dickes Klebeband auf die Ventildeckel und mit 2 Schraubendrehern gleichmässig von li/re klappt bei mir seit Jahren klasse. Unterwegs taugt auch 1 Schraubendreher weil man weiss, dass man von der anderen Seite ein Bisschen mit dem Finger gegenhalten muss.
Selbstverständlich kann man auch mit dem serienmässigen Kunststoffteil fluchen oder einen chicen, monströsen Aluknubbel aus dem Zubehör verwenden.
gerd

der Gelbe war schneller . . .

[Mangouman]

Hatte mir ein praktisches Zubehörteil aus massiv Alu angeschafft, nachdem das Bordwerkzeug Plastikteil seinen
Job nicht richtig gemacht hat und ich mit der Zangen/ Schraubendreher Methode den Stecker beschädigt habe.

Kerzensteckerabzieher der auf der anderen Seite einen Innensechskant für die Vorderachse hat.
Sehr praktisch !

[vielfahrer]

Sauber, danke euch! Dann besorg ich mir erstmal den entpsr. Abzieher. Wie ich mich kenne hätte ich den Stecker ohne den bestimmt kaputt gekriegt :D

Bei der Montage der Kerzenstecker-Zündspulen muss man darauf achten, dass der Stecker des Kabels richtig gesteckt ist: Er muss vollständig eingesteckt sein - bis die Rastungs-Nase einschnappt. (Beim Montieren der Zündspulen rasten die Stecker gelegentlich aus, sodass der elektrische Kontakt nicht mehr gewährleistet ist)

[Fried berger]

...Beim Montieren der Zündspulen rasten die Stecker gelegentlich aus, sodass ...

Meiner Meinung nach ist das eine völlig übertriebene Reaktion der Stecker.

[paoloh]

Meiner Meinung nach ist das eine völlig übertriebene Reaktion der Stecker.

Es ist aber bekannt dass Typen mit sehr kurzer Zündschnur zwischen Zündspule und Zündstecker sehr schnell ausrasten.

[vielfahrer]

Meiner Meinung nach ist das eine völlig übertriebene Reaktion der Stecker.

Das meine ich auch. - Es wird Zeit, dass das mal den Steckern gesagt wird!

[Aka]

...wenn man die Deckel schon mal ab hat könnte man auch gleich mal ne Fühlerlehre durchziehen um nachm Ventilspiel zu gucken.

Einlass: 0,15 mm
Auslaß: 0,30 mm

Kalter Motor, max. 35 Grad