Vorderradfelge Verbogen - Was tun?

[boldtrn]

Hi Zusammen,

ich musste demletzt feststellen, dass meine Vorderradfelge verbogen ist. Ich bin mal einer Steige über einen Stein gedonnert (hat einen riesen Schlag getan. Hab schon gedacht gleich fällt die arme BMW auseinander ;)).

Ich fahre ein R 1100 S bj 2000 mit dem alten ABS.

Die Felge ist jetzt nicht extrem verbogen. Aber man sieht es halt schon.


Das man das so nicht lassen kann ist klar. Ich verliere auch ein bisschen Luft (~1bar/Monat). Aktuell sehe ich eigentlich folgende Möglichkeiten:

1.
Eine gebrauchte auf Ebay und co. ersteigern. Dann wäre meine Frage welche Felgen auf meine R 1100 S passen. Habe auf Ebay Hinweise gefunden, dass die K 1200 RS die selbe Felge hat?
Auf was muss man denn bei einer gebrauchten Felge achten?

2.
Die Felge richten lassen. Falls das geht. Habe verschiedenste Angebote im Internet gefunden. Die meisten haben allerdings keine Preisliste online. Bei einem habe ich gesehen, dass es in etwa 150€ kostet. Für das Geld bekomme ich ja schon fast eine gebrauchte Felge auf Ebay (die hoffentlich nicht repariert ist).
Hat einer von euch Erfahrungen mit der Reparatur der Felge?
Kenn einer von euch vielleicht jemand der Felgen repariert im Kreis Stuttgart/Esslingen?

3.
Neue Felge vom
Eigentlich keine wirkliche Alternative. Die kostet Neu doch bestimmt mindestens 500€? Falls die überhaupt noch bestellbar ist.


Würde mich sehr über eure Meinung und Erfahrung freuen :)

[langer-ade]

Servus also ich habe meine Felge vorne auch Richten lassen hat etwa genauso wie deine ausgesehen, das ganze hat 180.- € gekostet und sie sah danach aus wie neu.
Ich hoffe es hat dir geholfen denn eine neue kostet das doppelte.

Gruß Langer-ade

[Hawkwind]

Bei uns inne Ecke gibt's nen Spezi, der das offiziell und professionell für 55 Ocken pro Felge macht. Egal, ob es so ne kleine Beule wie bei dir ist oder die Felge einmal gefaltet wurde. Selbst schon mehrfach in Anspruch genommen. Bei so ner kleinen Beule kannst du nach vorheriger Terminvereinbarung sogar drauf warten. Aber bei deiner Anfahrt verschickst du die Felge wohl besser

[Walla]

Aluklinik Mönchengladbach, die haben bei mir schon Felgen v/h mehrfach gerichtet. Pro Satz ca. 200,- ist aber länger her. Und die warten mit richten immer, bis einige zusammen gekommen sind, kann dann etwas dauern.

Deine Delle ist für die 'ne Lachnummer, aber zu krumm machen Sie auch nicht, zu gefährlich

LG,

[Slarti Bartfass]

Bei uns inne Ecke gibt's nen Spezi, der das offiziell und professionell für 55 Ocken pro Felge macht. Egal, ob es so ne kleine Beule wie bei dir ist oder die Felge einmal gefaltet wurde. Selbst schon mehrfach in Anspruch genommen. Bei so ner kleinen Beule kannst du nach vorheriger Terminvereinbarung sogar drauf warten. Aber bei deiner Anfahrt verschickst du die Felge wohl besser

Klingt interessant! Ich habe da selbst noch so eine "Baustelle" herumliegen...
Kannst Du mal den Kontakt weiterleiten bzw. veröffentlichen?

Besten Dank!

Jochen

[vielfahrer]

Wenn das Rad noch rund, und nur das Felgenhorn nach außen gebogen ist, kann man das auf jeden Fall richten. Ich habe das schon mehrmals gemacht. Etwas "Knoff-Hoff" ist dabei natürlich nötig. Und die letzten 0,2 mm müssen auch nicht unbedingt rausgedrückt werden. Wenn aber das Rad/die Felge unrund, also Richtung Nabe verbogen ist, wird's schwierig. - Kann man dann auch "richten"?

[gerd_]

Hi

Wenn das Rad noch rund, und nur das Felgenhorn nach außen gebogen ist, kann man das auf jeden Fall richten. I

Das bezweifle ich. Es hängt ganz sicher davon ab wie stark und in welchem Winkel "gebogen" ist. Das auf dem Bild sieht machbar aus.

ch habe das schon mehrmals gemacht. Etwas "Knoff-Hoff" ist dabei natürlich nötig.

Du gemacht oder machen lassen?

Und die letzten 0,2 mm müssen auch nicht unbedingt rausgedrückt werden.

So isses

Wenn aber das Rad/die Felge unrund, also Richtung Nabe verbogen ist, wird's schwierig. - Kann man dann auch "richten"?

Wenn eine Delle drin ist ist an dieser Stelle der Umfang ja grösser. Das Material ist etwas gestreckt, die nebenliegenden Stellen sind vielleicht etwas eingezogen. Drückt man die Delle zurück muss dieses gestreckte Material irgendwo hin. "Verdichten funktioniert" ja eher nicht zumal Guss auch noch ziemlich spröde ist. Bei einer Speichenfelge wäre das etwas Anderes . Also lassen sich eher geringfügige Schäden wie der Gezeigte seriös richten. Wenn die Delle aber "eckig" ist halte ich es für unmöglich. Wie das anschliessend optisch aussieht ist erst mal egal, interessant ist in erster Linie die Materialstruktur.
Dazu kommt, dass AL härtet wenn man es mechanisch beansprucht. Das kann man an einem Cu-Draht (E-Installation; verhält sich auch so) testen. Mit den Finger scharf abknicken, zurückbiegen wieder abknicken. Nach wenigen Zyklen bricht der Draht weil er an dieser Stelle wechselnd verdichtet, gestreckt und letztlich hart wurde. Dabei wird er auch noch heiss (irgendwie muss die eingebrachte Energie ja raus)!
D.h. die Reparaturstelle muss, wenn es mal eine Minimumbiegung überschreitet, erwärmt werden damit die Spannungen rausgehen und das Material wieder "weich" wird. Ein seriöser Anbieter wird die Stelle im Zweifel auch röntgen um Risse oder stärkere Strukturänderungen zu erkennen (vielleicht dauert das bei einem der Anbieter etwas bis der "Schwager" Nachtdienst im Krankenhaus hat :-)).
gerd

[Scotty]

Aluklinik Mönchengladbach, die haben bei mir schon Felgen v/h mehrfach gerichtet. Pro Satz ca. 200,- ist aber länger her. Und die warten mit richten immer, bis einige zusammen gekommen sind, kann dann etwas dauern.

Deine Delle ist für die 'ne Lachnummer, aber zu krumm machen Sie auch nicht, zu gefährlich

LG,

Kann ich nur empfehlen, habe da schon PKW- Felgen machen lassen. Die rollen die Beule in der Felge aus, das passiert auf einer Art Drehbank. Perfekt, mit Zertifikat.
Gummihammermethoden sind nicht geeignet.

[der Mark]

Mönchengladbach wollte bei mir mit einer ähnlichen Delle hinten über 300 eur. Danach hatte Bursig es versucht und nicht geschafft. War dann bei Peer Nissen ( hatte schon eine Ersatzfelge gekauft und ehe wegschmeissen dachte ich schick mal hin und frag) und einwandfrei repariert.
Röntgen der Felge ist glaube ich eher Wunschdenken für den Preis!

Lg Mark

[Hawkwind]

Soll sein, Jochen. Guckst du hier: http://www.velgenrichten.nl

[boldtrn]

Hi Zusammen,

vielen Dank für eure hilfreichen Tipps.

Soll sein, Jochen. Guckst du hier: http://www.velgenrichten.nl

Vielen Dank für den Link. Ich werde die Leute auf jeden Fall mal anschreiben. Wenn ich denen meine Felge schicke komme ich am Ende vielleicht mit 100€ aus der Sache raus. Das wäre natürlich perfekt.

Mönchengladbach wollte bei mir mit einer ähnlichen Delle hinten über 300 eur. Danach hatte Bursig es versucht und nicht geschafft. War dann bei Peer Nissen ( hatte schon eine Ersatzfelge gekauft und Ehe wegschmeissen dachte ich schick mal hin und frag) und einwandfrei repariert.
Röntgen der Felge ist glaube ich eher Wunschdenken für den Preis!

Danke für den tipp mit Peer Nissen. Das sieht auch echt vielversprechend aus. Hier muss ich auch mal eine Mail schreiben.

Lg Robin

[Scotty]

Bei der ganzen Sache würde ich evtl. über einen neuen Reifen nachdenken, kann gut sein, dass der auch was abbekommen hat.

Ich finde die Rechnung (Alu Klinik) über meine Felgenreparatur nicht mehr, € 300,-- hat das aber sicher nicht gekostet. Wobei die Felge nicht nur unrund, sondern auch verzogen war. Musste komplett gerichtet werden.

Vorher war ich bei einer Firma in Hamburg, die haben versucht, die Felge mit einem Wagenheber zu richten. Als der Knallkopp dann zum Hammer griff, hab ich die Sache abgebrochen.

[boldtrn]

Bei der ganzen Sache würde ich evtl. über einen neuen Reifen nachdenken, kann gut sein, dass der auch was abbekommen hat.

Ich finde die Rechnung (Alu Klinik) über meine Felgenreparatur nicht mehr, € 300,-- hat das aber sicher nicht gekostet. Wobei die Felge nicht nur unrund, sondern auch verzogen war. Musste komplett gerichtet werden.

Vorher war ich bei einer Firma in Hamburg, die haben versucht, die Felge mit einem Wagenheber zu richten. Als der Knallkopp dann zum Hammer griff, hab ich die Sache abgebrochen.

Ja neue Reifen sind wahrscheinlich Pflicht :( Die sind erst neu drauf gekommen ... Naja lieber so wie dass der auf einmal Luft verliert.

Pfuscher gibts ... Ist ja echt verrückt.

Lg Robin

[Hawkwind]

[Ironiemodus EIN] Oh ja, einen neuen Reifen brauchst du auf jeden Fall. Und hinten sicherheitshalber auch. Wer weiß, wie nah du an dem dicken Brocken, der dir die Vorderradfelge bis zur Unkenntlichkeit deformiert hat, mit dem Hinterradreifen vorbeigeschlittert bist. Der hat sich wahrscheinlich allein vor Schreck mindestens ein paar Karkassfäden angerissen. [Ironiemodus AUS]
Neben dem preiswerten Felgenrichter kenne ich ZUFÄLLIG auch noch jemanden, der dir sehr günstig, um nicht zu sagen umsonst(!), deine schrottreifen Reifen abnimmt. Klick einfach auf den Verfasser dieser Zeilen und schick ihm ne PN.

Mal ganz im Ernst: Mir ist 2013 genau das Gleiche passiert. So lange ich keinerlei Schäden an dem Reifen erkenne, fahre ich den weiter. Und einen Schaden sehe ich. Entweder hat's einen echten Durchschlag gegeben, dann ist die Luft schon beim ersten Aufprall entwichen, oder der Reifen hat eine Art Schnittverletzung (eher selten) ohne Druckverlust, oder die Aufprallstelle ziert ne Beule, dann ist die Karkasse verletzt, einzelne oder alle Fäden gerissen. Nichts von alledem? Weiterfahren und sicherheitshalber noch ein paar Wochen beobachten. Eine Deformierung des Reifens durch Karkassfädenbrüche beim Weiterfahren spüre ich sofort in der Lenkung durch Vibrationen. Und auf die brauch ich auch nicht mit einem Seismografen bewaffnet zu warten. DIE SPÜRT MAN.
Aber natürlich auch richtig: Wenn der Kopf nicht frei ist, nutzen die logischsten Argumente nix. Dann besorg auch ich mir nen Satz neue Schluffen.

[vielfahrer]

@gerd
Das bezweifle ich. Es hängt ganz sicher davon ab wie stark und in welchem Winkel "gebogen" ist. Das auf dem Bild sieht machbar aus. Zitat
Meine Behauptung bezog sich auf die abgebildete Verbiegung. - Bei noch größerer Verbiegung ist sicherlich das Rad/die Felge unrund.

Du gemacht oder machen lassen? Zitat
Ich gemacht! - Waren ähnliche Verbiegungen, wie in dem Bild gezeigte.

[Scotty]

[Ironiemodus EIN] Oh ja, einen neuen Reifen brauchst du auf jeden Fall. Und hinten sicherheitshalber auch. Wer weiß, wie nah du an dem dicken Brocken, der dir die Vorderradfelge bis zur Unkenntlichkeit deformiert hat, mit dem Hinterradreifen vorbeigeschlittert bist. Der hat sich wahrscheinlich allein vor Schreck mindestens ein paar Karkassfäden angerissen. [Ironiemodus AUS]
Neben dem preiswerten Felgenrichter kenne ich ZUFÄLLIG auch noch jemanden, der dir sehr günstig, um nicht zu sagen umsonst(!), deine schrottreifen Reifen abnimmt. Klick einfach auf den Verfasser dieser Zeilen und schick ihm ne PN.

Mal ganz im Ernst: Mir ist 2013 genau das Gleiche passiert. So lange ich keinerlei Schäden an dem Reifen erkenne, fahre ich den weiter. Und einen Schaden sehe ich. Entweder hat's einen echten Durchschlag gegeben, dann ist die Luft schon beim ersten Aufprall entwichen, oder der Reifen hat eine Art Schnittverletzung (eher selten) ohne Druckverlust, oder die Aufprallstelle ziert ne Beule, dann ist die Karkasse verletzt, einzelne oder alle Fäden gerissen. Nichts von alledem? Weiterfahren und sicherheitshalber noch ein paar Wochen beobachten. Eine Deformierung des Reifens durch Karkassfädenbrüche beim Weiterfahren spüre ich sofort in der Lenkung durch Vibrationen. Und auf die brauch ich auch nicht mit einem Seismografen bewaffnet zu warten. DIE SPÜRT MAN.
Aber natürlich auch richtig: Wenn der Kopf nicht frei ist, nutzen die logischsten Argumente nix. Dann besorg auch ich mir nen Satz neue Schluffen.

Komisch, bei Autoreifen sagt man, selbst ein langsames Überfahren eines Bordsteins kann den Reifen beschädigen. Warum sollte es, wenn die Felge schon so beschädigt ist, beim Motorrad anders sein.

[Aka]

Ganz ehrlich verstehe ichs nicht... normalerweise gehöre ich nicht zu den Bedenkenträger, im Gegenteil hin und wieder hab ich sogar schon Haue von den Bedenkenträgern gekriegt, weil ich Leuten irgendwelche Tipps, Beschreibungen, etc. gegeben hab damit se nen lächerlichen Bremsklotzwechsel selbst hinkriegen.

Aber eine verbeulte Felge, gerade bei einem Motorrad, dazu noch bei sprödem Alu... nie und nimmer würde ich so eine Felge richten / richten lassen bzw. weiterfahren.

Bei PKW, LKW oder Trecker ok... bei unserem Spaßgerät hab ich auch selbst schon mal zum Vorschlaghammer gegriffen, selbst für den Rennstreckeneinsatz könnt ichs auch noch verstehen, da gibts entsprechende Auslaufzonen für den Sturz, wenn Felge oder Reifen auseinanderfliegen.

Bzgl. Reifen... ich hab es schon erlebt, dem Reifen hat man den Schaden auch nicht angesehen... ein überfahrener Bordstein hat da innerhalb von Stunden zu einem Platzer geführt und das war kein sensibler Motorradreifen.
Das war ein LKW-Reifen -40 Tonnen Sattelzug-, am Vormittag hat der Fahrer den rechten äußeren Zwillingsreifen der Antriebsachse in Freising b. München (beschissen enge Ecke da) beim rechts Abbiegen über den Bordstein gezogen (sogar leer, ohne Ladung) - ich war mit einem weiteren Fahrzeug hinten dran und habs gesehen... am Nachmittag hat er mich schimpfend, fluchend angerufen, als er zum Reifenwechseln im strömenden Regen auf der A9 gestanden hat - genau dieser Reifen war ihm um die Ohren geflogen.

Mir zumindest war das eine Lehre... Reifen sind das sensibelste Bauteil an einem Fahrzeug, nie und nimmer fahre ich seither mit einem Fahrzeug über Bordsteinkanten o.ä. so wie man das häufig teils vollkommen unnötigerweise sieht, wenn se irgendwo wegen ein paar Sekunden Wartezeit "querfeldein über Kanten, Bordsteine,... usw. ackern".


Aber nochmal zurück zur Felge, wie @gerd schreibt, das Metallgefüge ist dauerhaft verändert... da gibts Bereiche die wurden gestaucht und andere auf Zug belastet... und beim Zurückverformen passiert genau das Gleiche nochmal.
Aber wie gesagt ich verstehs nicht... lieber mal nen Sport-Endtopf, Spoiler, Umlackierung... oder was weiß ich... weg lassen und dafür anständiges Material, wo es wirklich um Leben oder Tod gehen kann.

[Q-JP]

also ich hab dem Robin schon ne Felge angeboten,
wenn er sie nimmt, dann sollten alle Bedenke beseitigt sein,
denn ist unfallfrei.

[boldtrn]

Hi Zusammen,

vielen Dank für eure Antworten.

also ich hab dem Robin schon ne Felge angeboten,
wenn er sie nimmt, dann sollten alle Bedenke beseitigt sein,
denn ist unfallfrei.

Glaube schon dass eine unbeschädigte Felge die bessere Wahl ist :/

Ganz ehrlich verstehe ichs nicht... normalerweise gehöre ich nicht zu den Bedenkenträger, im Gegenteil hin und wieder hab ich sogar schon Haue von den Bedenkenträgern gekriegt, weil ich Leuten irgendwelche Tipps, Beschreibungen, etc. gegeben hab damit se nen lächerlichen Bremsklotzwechsel selbst hinkriegen.

Aber eine verbeulte Felge, gerade bei einem Motorrad, dazu noch bei sprödem Alu... nie und nimmer würde ich so eine Felge richten / richten lassen bzw. weiterfahren.

Bei PKW, LKW oder Trecker ok... bei unserem Spaßgerät hab ich auch selbst schon mal zum Vorschlaghammer gegriffen, selbst für den Rennstreckeneinsatz könnt ichs auch noch verstehen, da gibts entsprechende Auslaufzonen für den Sturz, wenn Felge oder Reifen auseinanderfliegen.

Bzgl. Reifen... ich hab es schon erlebt, dem Reifen hat man den Schaden auch nicht angesehen... ein überfahrener Bordstein hat da innerhalb von Stunden zu einem Platzer geführt und das war kein sensibler Motorradreifen.
Das war ein LKW-Reifen -40 Tonnen Sattelzug-, am Vormittag hat der Fahrer den rechten äußeren Zwillingsreifen der Antriebsachse in Freising b. München (beschissen enge Ecke da) beim rechts Abbiegen über den Bordstein gezogen (sogar leer, ohne Ladung) - ich war mit einem weiteren Fahrzeug hinten dran und habs gesehen... am Nachmittag hat er mich schimpfend, fluchend angerufen, als er zum Reifenwechseln im strömenden Regen auf der A9 gestanden hat - genau dieser Reifen war ihm um die Ohren geflogen.

Mir zumindest war das eine Lehre... Reifen sind das sensibelste Bauteil an einem Fahrzeug, nie und nimmer fahre ich seither mit einem Fahrzeug über Bordsteinkanten o.ä. so wie man das häufig teils vollkommen unnötigerweise sieht, wenn se irgendwo wegen ein paar Sekunden Wartezeit "querfeldein über Kanten, Bordsteine,... usw. ackern".


Aber nochmal zurück zur Felge, wie @gerd schreibt, das Metallgefüge ist dauerhaft verändert... da gibts Bereiche die wurden gestaucht und andere auf Zug belastet... und beim Zurückverformen passiert genau das Gleiche nochmal.
Aber wie gesagt ich verstehs nicht... lieber mal nen Sport-Endtopf, Spoiler, Umlackierung... oder was weiß ich... weg lassen und dafür anständiges Material, wo es wirklich um Leben oder Tod gehen kann.

Finde den Gedanken, dass mir der Vorderreifen platzt oder auf einmal keinen Druck mehr hat auch ungeil. Allerdings hält der Reifen jetzt auch schon bestimmt 1000km und 3-4 Monate. Hab das am Anfang gar nicht realisiert, dass die Felge verbogen ist.

[Ironiemodus EIN] Oh ja, einen neuen Reifen brauchst du auf jeden Fall. Und hinten sicherheitshalber auch. Wer weiß, wie nah du an dem dicken Brocken, der dir die Vorderradfelge bis zur Unkenntlichkeit deformiert hat, mit dem Hinterradreifen vorbeigeschlittert bist. Der hat sich wahrscheinlich allein vor Schreck mindestens ein paar Karkassfäden angerissen. [Ironiemodus AUS]
Neben dem preiswerten Felgenrichter kenne ich ZUFÄLLIG auch noch jemanden, der dir sehr günstig, um nicht zu sagen umsonst(!), deine schrottreifen Reifen abnimmt. Klick einfach auf den Verfasser dieser Zeilen und schick ihm ne PN.

Mal ganz im Ernst: Mir ist 2013 genau das Gleiche passiert. So lange ich keinerlei Schäden an dem Reifen erkenne, fahre ich den weiter. Und einen Schaden sehe ich. Entweder hat's einen echten Durchschlag gegeben, dann ist die Luft schon beim ersten Aufprall entwichen, oder der Reifen hat eine Art Schnittverletzung (eher selten) ohne Druckverlust, oder die Aufprallstelle ziert ne Beule, dann ist die Karkasse verletzt, einzelne oder alle Fäden gerissen. Nichts von alledem? Weiterfahren und sicherheitshalber noch ein paar Wochen beobachten. Eine Deformierung des Reifens durch Karkassfädenbrüche beim Weiterfahren spüre ich sofort in der Lenkung durch Vibrationen. Und auf die brauch ich auch nicht mit einem Seismografen bewaffnet zu warten. DIE SPÜRT MAN.
Aber natürlich auch richtig: Wenn der Kopf nicht frei ist, nutzen die logischsten Argumente nix. Dann besorg auch ich mir nen Satz neue Schluffen.

Sollte ich den Reifen wechseln, melde ich mich bei dir ;)

Lg Robin

[Hawkwind]

@Jürgen
Wieso weiß ich nix von deinen 11er Resten? Hast du noch mehr?

@Robin
Deine krumme Felge nehm ich auch!